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绳索护栏连接架

绳索护栏连接架

  • 所属分类:护栏板
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2020-05-15 12:10:45
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

绳索护栏连接架的介绍:

缆索护栏连接架是高速公路非常好的防护用品,相比护栏板有更好的防护效果,因为缆索护栏的成本比护栏板更高一些,所以不是所有的高速公路上都需要安装缆索护栏,有些地方护栏板就可以起到很好的防护效果,但是对于一些悬崖、大桥地段,安装缆索护栏是必须的。

缆索护栏由立柱、托架、缆索、卡具、锚具等组成。缆索不影响绿化带的生长,可使护栏与植树防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又有安全保障,符合我国的国情。 绳

适应性强

在要求美观的地方,由于缆索护栏具有美观的外形,设置缆索护栏与景观较协调,司乘人员无压抑感,行车较舒适;在积雪地区,设置缆索护栏可大大减轻清扫积雪工作量,有利于提高风雪天气通行能力;在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置缆索护栏,可有效地减轻路基沉降对护栏的损伤;在中央分隔带设置防冲护栏,因缆索不影响绿化带的生长,可使护栏与植树防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又有安全保障,符合我国的国情。

安全性好

缆索护栏具有较好的柔韧性,能有效地吸收失控车辆的能量,不易反弹发生二次事故,因此,车损及伤亡率均低于混凝土护栏和波形梁护栏。同时,缆索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。

施工方便

缆索护栏的立柱间距较灵活,在布设时跨越障碍、调整桩位较容易,这给施工安装带来极大的方便,挂缆后的线形调整也较容易。

维护、修复容易

缆索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,依靠立柱、托架的解体变形、移位及缆索的磨擦来吸收失控车辆的能量。由于缆索在弹性范围内工作,因此事故发生后一般仅需要更换立柱及托架,几乎不需更换缆索即可很快恢复交通。缆索护栏整体性强,具有较好的防盗性能,这使得日常维护工作很简单。


缆索护栏安装步骤:

一、放线

1、应在设置缆索护栏的路段确定好控制点,例如弯道转角等,然后在控制点之间测定距离。

2、端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的位置根据实测距离及控制点分布情况进行后调整、定位。

3、立柱位置确定以后,应详细了解地下管线、构造物的位置,以便进行合理的处理。

二、端部立柱和中间端部立柱的基础施工

1、应根据后确定的基础位置挖坑,达规定标高,基坑尺寸经检验合格后,铺砌基底的片石混凝土。经夯实后,立基础模板,各部尺寸检查合格后,浇注水泥混凝土。待混凝土完全凝固后拆模,然后分层回填夯实,每层不超过15cm,直至规定的标高。成都缆索护栏

2、端部立柱或中间端部立柱设置在桥梁、挡墙、涵洞、通道等人工构造物的水泥混凝土中时,需在构造物的水泥混凝土浇注前,按设计图的要求支立模板,在孔穴周围配置钢筋,并与构造物的混凝土一起浇注。

三、中间立柱的埋设

1、中间立柱埋设于土中时,一般有以下几种施工方法:

(1)挖埋法。在设置中间立柱的位置挖孔穴,孔的直径不应小于20cm。达规定深度后,放入中间立柱。定位后,用砂土分层回填夯实,每层回填土的厚度不得超过10cm。

(2)钻孔法。在设置中间立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔,待钻孔达埋置立柱深度的一半左右时,再把立柱打到要求深度。

(3)打入法。在设置中间立柱的缆索护栏位置直接用打桩机(气动打桩机、振动打桩机等)把立柱打入土中。立柱不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。

无论采用哪一种施工方法,都要求立柱位置正确,纵向和横向位置与道路线形相一致,标高符合规定,并不得损坏立柱端部。

2、中间立柱埋设于混凝土中时,可根据底座条件及护栏类型进行埋入部的设计。一般需要在水泥混凝土构造物上顶留孔穴,在孔穴周围配置钢筋。

四、安装托架

中间立柱或中间端部立柱上的托架,应按各类护栏托架编号和组合正确固定在立柱上。



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